波音被抛弃,美国炸锅,澳航订购空客大单

当地时间12月16日,澳大利亚最大航空公司“澳航”(Qantas)宣布,已选择空客公司做国内机队的首选供应商。澳航已经承诺将以46亿美元的价格,购买40架空客飞机,还可能在未来10多年时间里追加购买近100架空客飞机,以取代目前的波音机队。

一天前,新加坡航空公司也与空客签订协议,购买7架A350F货机,以取代现有的波音货机机队。

波音被抛弃,美国炸锅,澳航订购空客大单

澳航的波音飞机 资料图

美媒评论称,波音24小时内连续遭到两次“背叛”。澳航曾一度是波音的“忠实客户”,但未来澳航的机队中,可能只有一款波音的机型。

澳航宣布16日宣布,公司已承诺以46亿美元的价格,购买20架空客A321XLR飞机和20架A220-300喷气式飞机,并已获得另外94架飞机的购买权。该协议还须经董事会审议,并与飞行员谈判,预计将在2022年6月获得董事会批准。

澳航表示,这批飞机的交付工作将从2023年中期开始,整个交付周期将持续10余年,以取代由75架波音737和20架717组成的老旧机队。

澳航首席执行官阿兰·乔伊斯(Alan Joyce)表示,新飞机将降低碳排放。“这清楚地表明了我们对未来的信心,我们认为下一代窄体飞机的需求可能大幅上升,所以我们在涨价前锁定了价格。”

美国消费者新闻与商业频道称,去年年底美国联邦航空管理局解除波音737MAX禁飞令以来,这种机型销售势头回暖。但本次澳航的举动,对737MAX是一种“打击”,也意味着波音将进一步失去窄体客机的市场份额。

值得一提的是,澳航曾是波音公司的“忠实客户”。从1959年起,澳航就开始使用波音飞机,也曾是世界上唯一一家全747机队的航空公司。目前,澳航6种机型中,波音和空客各占3种。

但未来,澳航将逐渐用空客A321XLR和A220-300,取代现有的波音737和717机队。全部机型中,只剩“B787-9 梦想客机”唯一一种波音型号的飞机。

乔伊斯表示,他并不担心公司会过度依赖空客,从而削弱其在未来与制造商相互博弈以获得最佳价格的能力。他告诉记者:“我确信波音公司将非常非常积极地维护他们与我们的关系。”

针对澳航的决定,波音方面表示“失望”,但期待继续与澳航的长期合作伙伴关系,而空客表示,他们为澳航的选择感到“荣幸”。

不到24小时之前,新加坡航空刚与空客签署了一份意向协议,选择7架A350F货机。根据协议,A350F货机将从2025年第四季度开始替换该公司现有的747-400F机队。不仅如此,空客可能在周四获得荷兰皇家航空公司(KLM)新的窄体飞机订单,KLM同样是用来准备替代公司的老旧波音飞机。

波音被抛弃,美国炸锅,澳航订购空客大单

空客A350F货机 空客官网图

针对澳航和新加坡航空的选择,CNBC认为,波音在不到24小时的时间内,遭遇“两次背叛”。

彭博社则认为,这是一场“政变”。

自2014年马航MH370(波音777-200ER)失联以来,波音飞机的安全性就长期被质疑。2018年,一架印尼狮航的波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁。

自此以后,这款“旗舰”机型被多国禁飞,波音公司也迎来了自己的空档年。这期间,空客大举进入波音的基本盘,波音失去了大量窄体飞机的市场份额。

当地时间16日上午9点06分,空中客车股价上涨3.8%,今年以来该股已经上涨了15%。而过去5天时间内,波音股价下跌5.83%。

12月2日,中国民用航空局针对波音737MAX飞机发出适航指令,为波音737MAX在中国复飞扫清了适航法规障碍。2019年3月,中国率先停飞波音737MAX。美国波音公司也因失去中国这一重要市场,损失惨重。

中国是全球最大航空市场之一。上月14日,波音商用飞机部门负责人斯坦·迪尔(Stan Deal)在接受美媒采访时表示,对中国市场“满怀希望”。美国波音公司此前指出,尚有370多架737MAX客机等待交付,其中有三分一属中国客户。

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